아반떼 CN7 리뷰, 시승후기, 내부, 연비, 정보, 옵션, 등급(The new AVANTE CN7)

아반떼 CN7 리뷰, 시승후기, 내부, 연비, 정보, 옵션, 등급(The new AVANTE CN7)

아반떼 CN7 리뷰, 시승후기, 내부, 연비, 정보, 옵션, 등급(The new AVANTE CN7)
아반떼 CN7 리뷰, 시승후기, 내부, 연비, 정보, 옵션, 등급(The new AVANTE CN7)

 

아반떼 CN7 리뷰

쏘카에서 아반떼 CN7 페이스리프트,아반떼 CN7 리뷰, 시승후기, 내부, 연비, 정보, 옵션, 등급(The new AVANTE CN7) 에 대해서 상세히 리뷰 해보도록 하겠습니다.

이번에 리뷰 할 차량 아반떼 CN7 옵션과 등급및 트림 먼저 알려드리겠습니다.
트림은 기본형 등급인 스마트, 선택 사양으로 내비게이션이 포함된 컨비니언스 I, 하이패스 및 ECM 룸미러, 현대 스마트센스 III의 옵션이 들어가있는 차량입니다. 가격은 2,242만 원(가솔린 1.6 모델 기준)입니다.

 

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페이스 리프트 모델 전에도 충분이 날렵하고 쎄련된 이미지였는데, 신형 아반떼 CN7의 앞모습은 더 낮아 지고 훨씬 더 날렵해졌습니다.
전에 스마트 모델에는 할로겐 전구(노란 불빛)가 장착되어 있었는데 이제는 기본 하위모델에도 Full LED 헤드램프(MFR 타입) 가 기본적용됩니다.

어두운 밤에 시야확보가 더 잘되는 LED램프 입니다.

 

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뒷모습을 보면 스마트 트림 경우 기본 할로겐 등이 들어가지만, 상위 트림에서는 LED 적용됩니다. 또한 후면부의 변화는 크게 없고 범퍼 디자인이 바뀐모습을 볼수 있습니다.
반사판이 더 위쪽으로 올라가있어 차가 더 커보이는 것 같은 느낌이 듭니다.

 

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스마트 트림에서의 타이어는 한국의 키너지 GT가 장착되고 규격은 195/65 R15, 트레드 웨어는 540입니다.
휠은 전모델보다 삼각형을 입체적이고 더 날려하게 다듬어진 것 같습니다. 기본 모델 휠도 충분이 나쁘지 않은 디자인을 보여주는 것 같습니다.

 

아반떼 CN7 리뷰, 시승후기, 내부, 연비, 정보, 옵션, 등급(The new AVANTE CN7)
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실내로 들어와 보면 크게 변화된 부분은 없습니다. 다만 클러스터 계기판이 클러스터(4.2” 컬러 LCD) 적용 됩니다. 전에 있던 바늘 계기판 보다 저렴한 차량 느낌이 덜 납니다. 10.25인치 네비게이션이 들어가 시인성이 좋고 안드로이드오토, 애플카플레이어 사용이 가능합니다.

또한 드라이브 모드 변경시 색상이 변경되는 모습을 볼수 있습니다.

 

이렇게 ECO, SPORT, SMART, NORMAL 4가지 모드 변경이 있습니다.

ECO 모드에서는 연비 위주로 세팅이 되어있기 때문에 낮은 RPM에서 유지가 되고

스포츠모드에서는 더 높은 RPM 에서 차가 더 잘나가게끔 합니다

SMART 모드에서는 내가 운전하는 스타일에 따라 모드가 자동으로 인식해 변경되게 하는 모드입니다.

 

 

실내에는 앰비언트가 들어가 있기 때문에 차 분위기가 은은한 무드있는 분위기를 연출합니다.

개인적으로 실내는 현대가 잘만드는 것 같습니다 아반떼 하위 트림 등급에서도 앰비언트를 볼수있는 모습을 보면 이번 아반떼CN7에서 상품성이 많이 개선되었다고 할수 있을것 같습니다.

 

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